瓦良格
出自Guoshuang Wiki
1985年12月4日，“瓦 良 格”号航母在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂造船台安家落户。这是继按照1143.5设计方案刚刚完成建造和下水的“库兹涅佐夫”号航母之后，在造船台上实施建造的第二艘航母。
1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定。9月，“定单105”(1143.5设计方案的工厂编号)第一艘航母首先在黑海造船厂造船台开始建造。第二年，决定建造“定单106”第二艘航母。在建造之前，“定单105”原准备以苏联拉脱维亚加盟共和国首府里加命名，但这一命名方案很快被否决了，取而代之的是以苏联领导人勃列日涅夫的姓，后又以苏联海军总司令库兹涅佐夫的姓命名。
“定单106”排水量为55000吨，舰长302米，舰宽35.4米，飞行甲板长70.5米，吃水10.5米，采用了4台蒸汽轮机。与＂定单105＂不同，＂定单106＂装备了改进型舰载电子设备。
1988年11月25日，“定单106”下水。随后，根据苏联政府的决定，黑海造船厂开始按照1143.7设计方案建造“乌里扬诺夫斯克”号航母，编号为“定单107”。1143.7方案采用了核动力装置，增加了外形尺寸和排水量，除在舰首安装滑跃式起飞甲板外，还计划安装两部燃气弹射装置。
1990年7月，“定单106”航母被命名为“瓦 良 格”号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦 良 格”号装甲舰。截止1991年11月，“定单106”航母的建造率已达68%。然而，随着苏联的解体，“瓦 良 格”和“乌里扬诺夫斯克”号航母的建造工作全部停止。
◆寻找买家
随着苏联解体和乌克兰独立，“瓦 良 格”号航母变成了乌克兰的财产，但依然在俄罗斯海军战斗编成之内。若要完成“瓦 良 格”号剩余的32%建造工作，至少需要2亿美元资金支持。对于捉襟见肘的乌克兰来说，根本没有能力拿出这笔开支。
“瓦 良 格”号被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的岸边，期间，俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈“瓦 良 格”号航母的赎买问题。但谈判结果均以失败而告终。主要原因是，乌克兰向俄罗斯提出了一个令人难以接受的天价。在乌克兰眼里，“瓦 良 格”号航母价格远远超过了自身价值，它代表了一个国家的国防潜力。
据苏联圣彼得堡涅夫斯基设计局的设计师们透露，20世纪90年代中期，“瓦 良 格”号也有过被拯救的机会。当时乌克兰计算，如果要解体“瓦 良 格”需投2.5亿美元，而出售解体后的废钢铁却只能得到500万美元。因此，乌克兰没有再向俄罗斯提出无法接受的天价。这时，“瓦 良 格”的命运完全掌握在俄罗斯的手中，但谈判再次决裂。
1995年，“瓦 良 格”号正式退出俄罗斯海军的编成，并以偿还债务为由送给了乌克兰。乌克兰迅速地找到了出售“瓦 良 格”的潜在对象—中国。但美国进行了粗暴干涉：若向中国出售，必须将舰载武器装备全部拆除；否则，将采取经济制裁。在美国的压力下，“瓦 良 格”的舰载武器装备被拆卸一空。除保留上层建筑外，几乎成了一个空壳子。
1999年，乌克兰终于与澳门一家“旅游有限责任公司”签订协议，以2000万美元的价格出售。旅游有限责任公司购买“瓦 良 格”号航母的理由是，将其改造成一个大型海上综合旅游设施。
◆在埃维拉岛搁浅
1999年，在下水11年和停建8年之后，“瓦 良 格”号航母准备移居中国。启航前根据买方要求，在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在“瓦 良 格”的名字旁边，出现了英文“圣文”字样(圣文是位于加勒比海圣文森特岛和格林纳丁斯群岛的首府)。同时，乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。然而，当准备启航时，从土耳其传来了禁止“瓦 良 格”号通过博斯普鲁斯海峡的电报。
20世纪90年代末，随着俄罗斯海军在黑海作战力量的削弱，土耳其不顾国际海洋法公约的有关规定，开始强化了对过往博斯普鲁斯海峡的国外船只的限制，尤其是对俄罗斯海军舰艇的限制。
土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由，拒绝“ 瓦 良 格”通过。明眼人很清楚真实背景：土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压力。为尽快加入北约，土耳其必须拿出实际行动来，以满足北约提出的各种要求。于是，中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。
在谈判过程中，土耳其认为即使中国答应遵守事先规定的20条海上防范措施，“瓦 良 格”号对海峡内的其它船只的威胁程度只能减少60%-70%。为确保该航母顺利通过博斯普鲁斯海峡，土耳其海事部门将命令所有船只停航，使用7艘拖船和消防救生船为其提供保障。土耳其还要求所有保障船只，必须安装由土耳其提供的通信设备，航行时打开船上所有的照明设备，对所有可能产生的风险进行担保。对于土耳其的苛刻要求，中国答应每年为土耳其安排200万名旅游者，作为补偿。但这一条件遭到土耳其的拒绝。在中国答应交付10亿美元保证金的前提下，才允许“瓦 良 格”号通过博斯普鲁斯海峡。
2001年11月1日，“瓦 良 格”号航母顺利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时，16名领航员和250名水手(专家)参加了“瓦 良 格”号航母的护航工作。
在通过博斯普鲁斯海峡后，“瓦 良 格”号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡，11月3日进入爱琴海。在爱琴海，“瓦 良 格”号遇到了前所未有的风暴。由于风暴很大，它与3艘拖船连接的拖缆相继被刮断。“瓦 良 格”号就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。当时，“瓦 良 格”号航母上有3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手。水手们竭尽全力拯救“瓦 良 格”号航母。由于人手少，加上海风过大，“瓦 良 格”号航母在希腊埃维拉岛浅滩搁浅。
希腊海事救护直升机迅速赶来，将7名水手救走。这时，“瓦 良 格”号航母实际上已经变成无人看守的“空巢”。最后3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住“瓦 良 格”号，终于控制住了航母。
7名水手重新回到“瓦 良 格”航母上，于是它继续向东航行。从地中海穿越直布罗陀，进入大西洋，再从西环绕非洲大陆。2001年12月11日，“瓦 良 格”号航母驶过非洲的好望角，穿越整个印度洋。2002年2月5日，“瓦 良 格”号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。经过627个昼夜，2002年3月4日，“瓦 良 格”号航母终于抵达航行的终点-中国大连港口。为使“瓦 良 格”号航母完成这次不平凡的航程，中国共计大约花费了3000万美元。
guoshuang 注：日本二战大和号 64000吨 via http://baike.baidu.com/view/526715.htm
谎言一：澳门公司买来改成海上赌场
瓦良格当年是澳门创律旅游娱乐公司买回来的，号称是要把她改成一个大型海上赌场，说的真是很象那么回事。因为有基辅，明斯克的先例，又有老瓦内部被破坏的传言，一时之间，这个谎言被大多数人接受。
老瓦到了大连的第一年，保安工作形同虚设，甚至有网友说只要你开车进码头，保安就不会管，因为不知道你是干什么的，不敢管。种种迹象都让人觉得她的归宿肯定是公海赌船，即使一年多以后加强了保安也不会改变当初给人的印象。
不知道当初这种安排是不是一种策略，但我只能说这种安排成功的骗过了一大群军迷。直到2005年8月，瓦良格披上中国海军的灰白涂装从船坞里出来，这个谎言才彻底被揭穿。
实在看不下去了，真不知道网上还有这么瞎说的传闻啊。我爸爸就是大连船厂的一名干部，澳门公司当时 购买的确确实实只是一具未加装任何动力设施的空壳，船体在水中已经浸泡了多年，有的地方已经出漏 洞了。回国路上法国人先在海上登上航母，还进行了一些破坏。后来又不明起火，混乱中一些原有电缆被 人莫名其妙的割断扔海里了，现在船厂还没查出是什么人呢。 另外，乌克兰在移交前也确实拆除了所有的动力设施及武器装备，我爸爸亲自去看过，船舱里能被割下来 的废铁都都割走了，仓内还有很重的焦味，觉得应该是先拆后炸的，完全破坏了内部结构，不过也无所谓 了，只需要找几个工人打扫一下。一些用于赌博和娱乐的装修模块还没到货，没放到船上，但已经向一个 美国厂家订购了。以上绝对是权威消息。如果有一点虚假我一定不得好死！~~请大家别在这上面浪费时间 了，真的没什么意思的。 网上好多乱七八糟的猜测,纯粹是含沙射影,故弄玄虚.说的神神秘秘的伪装成内部人士,仔细分析一下可以 看出无非抄可些外国记者的废话.说什么是军事机密！如果真是机密能让你们随便拍到么?我上周日还去看 过,老瓦的地方根本不属于保密区域,那破船前连个警卫都没有,场区也根本不是楼上"最佳答案"说的管理 森严,也就几个保安,连我们家属的孩子进出都不管.即使是保密区域,你只要开辆轿车进去保安就当是领导 不敢过问的，真假你们亲自去体验一下就知道了。 听爸爸讲，绝对不会将“瓦良格”号改装成航母，而且到今年12月为止大连船厂和别的单位也没接到这个 改装项目。现在的施工只是按照澳门公司的原来的订金修葺一下表面而已，现在外表修葺工作已经结束了 ，工人都休了假，我爸爸也忙别的项目去了。听说原来付过定金的澳门公司现在经营不善还是出了别的什 么问题，后续资金没了着落，既然没人提供资金那船厂当然不会继续施工，估计老瓦短期内不会再有动静 了.你们还不信就慢慢等好了。
象“瓦良格”是绝对不能作为中国海军正式航母，为开辟岛链封锁充当先锋。那将真的被美国说中，将成为美军的移动活靶子。说到活靶子，笔者觉得没有错，我们就用它来做靶舰，不是说中国已拥有反航母武器，那它正是为我导弹部队以及海空军作为“击沉航母”训练的靶舰。专项训练我军在目前战争复杂条件下如何歼灭航母的训练舰（当然不必要用实弹打击训练，可以采用教练弹。），在瓦良格上要安装动力和正规的、或试验的雷达和、反导武器、反潜及电磁、电子干扰系统来完成模拟真实海战的航母状况，用来锤炼我们打击和战胜航母的各类武器，为打赢做充分准备，这就是瓦良格变废为宝的真正价值。此外，瓦良格更能为训练我们的飞行员尽一份责，虽然中国未来航母的甲板肯定要比瓦良格的先进的多，但至少我们从没到有，从初级的经验再攀登高峰就容易多了，何况飞行技术毕竟事在人为。
因此，瓦良格将成为中国海空军及导弹部队的“利剑磨刀石”。中国海军需要的正是一块这样的“磨刀石”和一艘正规的传统航母。而真正拥有属于中国自己的航母，必须是世界最先进的海上堡垒，切勿盲目像传说那样建造5-6艘传统航母，那才是自掘坟墓。今天的中国已不能再盲目去跟风，不合时宜地无视国情地追求“军事时尚”，这是决定走向“蔚蓝色”海洋的关键。要打破美国所狂言的将中国航母比喻移动活靶子，就必须建造的是海上最先进的堡垒，用事实说话，看看谁到底才是靶子。
应该说，按中国的惯例，在武器装备造好后准备服役部队了才正式公开。可以肯定中国政府在航母下水那天，才对外说“我国已拥有航母”。不像印度，导弹还没造，就对外说“我国将在两年内完成”。但是，中国有关方面其实已透露了在建造航母的事实。中国国防科工委主任张云川在出席人大闭幕式时的一段话，“中国将自己制造航母，准备工作正在进行中，目前进展顺利”。他还很肯定的表示：
“我们不是用旧的航母来进行技术改造，而是自己建造…….” 虽然他也推脱了细节，并重申要中央下令才能正式上马，试想，中央的号令老百姓能知道吗？但是，稍后中国人大解放军代表团的一位中将透露，据他所知目前航母研制进展顺利，如果速度快的话，有可能在2010年前完成。此言一出，惊动四方。对此，中国交部发言人秦刚没有否认，他只表示，中国拥有广阔的海疆，保卫国家海上安全、维护领海主权和海洋权益是中国军队的神圣职责。
据最新一期美国海军时报的文章称，中国计划建造的这两艘航母预计2013年前将全部下水，排水量约在5-6 万吨，与英国正开始建造的“伊丽莎白女王”级航母有的一比。舰上载员1400名，设计搭载40架固定翼战机，此外还将搭载直升机。经多方情报透露，中国建造的航母属于轻型小排水量。
当然，大航母在作战使用方面确实拥有诸多优势。首先，大航母搭载机种多，数量多，执行任务广，作战效能大大高于小航母。通常情况下，排水量在10万吨左右，如美军“尼米兹”级航母那样，可配备各型战机80至90架，可执行制空、对舰攻击、反潜作战、勤务运输等多种作战任务。与之相比，排水量6.7万吨的俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母，仅能搭载约40架舰载机，所能完成的作战任务相当有限。其次，大航母的安全性要明显优于小航母。大航母甲板面积大、船体摇摆小，舰载机起飞与降落时受影响较小，因而事故率低。有统计数据显示，满载排水量8万吨以上的大航母，飞行事故率只有6万吨航母的1/3。
但是，以现代战争的观念衡量，与大航母相比，“小快灵”的小航母战场生存能力更强。吨位小相对灵活的特点，降低了航母沦为敌方攻击“靶子”的可能性。而且吨位小并不等于威力小，只要配备高新技术武器，实施全电子化战术运用，小航母在实际作战中所能发挥的作用就比大航母来的更强。
可以预测，两艘航母同时建造的可能完全存在，一艘部署在南海基地，主要是为了更有效的巡航和管控南海，远至马六甲海峡（中国海上石油生命线）。还有就是威慑南海周边各国，在恰当时机收回南海诸岛之主权。另一艘就可能部署在东海基地，针对的就是日本和美国，收复钓鱼台列屿之主权。在由海岸导弹覆盖下的第一，第二岛链西太平洋上，完成突破岛链的封锁。
